[Tuto en cours] Purge du liquide de frein

QUAND : liquide jaune OU 120000km OU 4 ans OU freinage mou (=pédale molle)
MATERIEL : liquide DOT 4 ou DOT 5 (au moins 1,5L)
RISQUE: entrée de bulle d'air dans le circuit, liquide très corosif
COMMENT : être deux personnes ou seul avec le système D

****************************************************************
PARTIE 1 : FABRICATION DU SYSTEME D

Je tiens à préciser que cette solution n'est pas de moi, elle provient du net : Presuriseur système D

MATERIEL :
-1 roue de secours dont la pression vaut 1.4bar
-1 bouchon de réservoir de liquide de frein supplémentaire (cf casse auto)
-1 valve (neuve ou non) de pneu auto
-1 raccord de gonflage
-1 bout de tube (typiquement ancien tube de gaz, L=60cm)
-2 colliers de serrage pour petits diamètre (8 à 12 ou 15mm)
-1 vis TCHC M5 longueur : minimum 20mm
-1 pot en verre : compote ou confiture

1) Percer le bouchon d'un trou de diamètre 14



2) Usiner (DREMEL) le bout de la vis comme sur la photo : la règle permet de savoir la profondeur à usiner : c'est approximatif !!



3) Enfoncer la vis dans la valve auto et dévisser le clapet
4) Enfiler la valveà travers le bouchon de l'intérieur vers l'extérieur




****************************************************************
PARTIE 2 : PURGE DU CIRCUIT

Sur les M², le circuit de freinage est organisé en X. L'ordre de purge des cricuits de freinage est le suivant :
***********CECI EST IMPERATIF************
1) ARRIERE DROIT
2) AVANT GAUCHE
3) ARRIERE GAUCHE
4) AVANT DROIT

au préalable, enlever la roue ou l'on veut purger, c'est plus facile.

Réalisation :

1) Placer le bocal en verre sous la vis de purge
2) Dévisser le bouchon du bocal de remplissage
3) Verser du nouveau liquide jusqu'à la limite supérieure
4) Visser le bouchon modifié
5) Raccorder la roue de seccours
6) Ouvrir délicatement la vis de purge
7) Laisser couler un peu
8) Refermer la vis de purge
9) Vérifier le niveau de liquide dans le bocal de remplissage.Quand celui-ci atteint la limite inférieure :
- Plier le tube du surpresseur
- Déconnecter la roue de secours
- Déplier doucement le tube de manière à libérer la surpression locale
10) Recommencer les étapes 3 à 9 jusqu'à ce que le liquide propre coule
11) Passer à la roue suivante en respectant l'ordre mentionné plus-haut

Et voilà, un luiquide de freinage tout neuf !!!!

QUAND : liquide jaune OU 120000km OU 4 ans OU freinage mou (=pédale molle)
MATERIEL : liquide DOT 4 ou DOT 5 (au moins 1,5L)
RISQUE: entrée de bulle d'air dans le circuit, liquide très corosif
COMMENT : être deux personnes ou seul avec le système D

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PARTIE 1 : FABRICATION DU SYSTEME D

Je tiens à préciser que cette solution n'est pas de moi, elle provient du net : Presuriseur système D

MATERIEL :
-1 roue de secours dont la pression vaut 1.4bar
-1 bouchon de réservoir de liquide de frein supplémentaire (cf casse auto)
-1 valve (neuve ou non) de pneu auto
-1 raccord de gonflage
-1 bout de tube (typiquement ancien tube de gaz, L=60cm)
-2 colliers de serrage pour petits diamètre (8 à 12 ou 15mm)
-1 vis TCHC M5 longueur : minimum 20mm
-1 pot en verre : compote ou confiture

1) Percer le bouchon d'un trou de diamètre 14



2) Usiner (DREMEL) le bout de la vis comme sur la photo : la règle permet de savoir la profondeur à usiner : c'est approximatif !!



3) Enfoncer la vis dans la valve auto et dévisser le clapet
4) Enfiler la valve à travers le bouchon de l'intérieur vers l'extérieur




Brancher un tuyau sur cette valve et à son extrémité un embout de gonflage.



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PARTIE 2 : PURGE DU CIRCUIT

Sur les M², le circuit de freinage est organisé en X. L'ordre de purge des cricuits de freinage est le suivant :
***********CECI EST IMPERATIF************
1) ARRIERE DROIT
2) AVANT GAUCHE
3) ARRIERE GAUCHE
4) AVANT DROIT

au préalable, enlever la roue ou l'on veut purger, c'est plus facile.

Réalisation :

1) Placer le bocal en verre sous la vis de purge
2) Dévisser le bouchon du bocal de remplissage
3) Verser du nouveau liquide jusqu'à la limite supérieure
4) Visser le bouchon modifié
5) Raccorder la roue de seccours



6) Ouvrir délicatement la vis de purge
7) Laisser couler un peu





8) Refermer la vis de purge
9) Vérifier le niveau de liquide dans le bocal de remplissage.Quand celui-ci atteint la limite inférieure :
- Plier le tube du surpresseur
- Déconnecter la roue de secours
- Déplier doucement le tube de manière à libérer la surpression locale
10) Recommencer les étapes 3 à 9 jusqu'à ce que le liquide propre coule et de temps en temps regonfler la roue de secours !!!!
11) Passer à la roue suivante en respectant l'ordre mentionné plus-haut

Et voilà, un liquide de freinage tout neuf !!!!

ça coute combien de faire faire ça par autobacs, feu vert, norauto ou par renault ? car la peur de la bulle d'air me freine un peu a vrai dire....

aucune idée mais avec ce système, si tu fais attention au niveau dans le réservoir, tu ne fais aucune entrée d'air dans le circuit.

en clair quand on purge il faut en meme temps mettre du liquide de frein dans le réservoir de manière a ce qu'il soit toujours rempli (là faut être deux)

mais non !!, tu purge un peu, tu refermes ta vis de purge, tu vas voir ton niveau, si il est bas tu rempli à raz bord, tu remets le système D de surpresseur et ainsi de suite!!! ça marche nickel, je l'ai fait hier !!!

mouai, hier avec tomtom j'ai changé mon support moteur , là ça me fait pas flipper mais le liquide de frein ça me dépasse car j'ai la peur de la pitite bulle d'air

peur de la titite bulle ?? non je rigole, c'est pas pour te forcer. Moi hier là ou j'ai vraiment eu peur c'est quand j'ai démarer le moteur. Jusque là rien de spécial sauf que je venais de me faire la courroie de distrib, la pompe à eau, les galets tendeurs et la courroie d'accessoire !!!! mais tout va bien, j'ai rien décalé et rien cassé !!! c'était mon baptème de distrib !!!

MAX a écrit:ça coute combien de faire faire ça par autobacs, feu vert, norauto ou par renault ? car la peur de la bulle d'air me freine un peu a vrai dire....

38 euros.

Sinon Max, j'ai un eezibleed, faudrait qu'on se fasse une session "Purge de frein"

neoxtof a écrit:Sinon Max, j'ai un eezibleed, faudrait qu'on se fasse une session "Purge de frein"

easybleed

Bah non, eezibleed

Et toc, ça c'est fait

neoxtof a écrit:Bah non, eezibleed

C'est bien ce que je disais, t'est pas fin

Ah non, j'ai pas faim, j'ai bien mangé à midi

Tu m'déçois là Neox

neoxtof a écrit:Ah non, j'ai pas faim, j'ai bien mangé à midi

Un peu court en plus

OH les gars : :hsoff: c'est un tuto à la base ;-)

ce système est super bien foutue mais on peut le fabriqué avec pas grand chose si on veut il faut prendre la base le outil que toufoux a fabriqué et mettre un pulvérisateur de jardin (version 1.5l) a la place de la roue de secoure comme ca pas de risque de bocal vide et une purge faite en une seule fois une roll's

petite precision!

le systeme est très très ingenieu mais je vous lancer surtout pas a faire ca si votre véhicule est equipé de l'ESP car il faut le purger aussi avec la valise.Il y a un risque que l'ESP ne soit plus operationnel.

Sinon c'est vraiment une très bonne idée!

certains l'on fait avec véhicule équipé de l'ESP?

ça change rien l'ESP tant que tu fais pas entrer de bulle d'air sur le circuit! si c'est le cas, direction renault car il faut utiliser la valise pour ouvrir une a une les vannes du bloc pour les purger

Bonjour, quelqu'un a une idéee du cout de cette opération chez Renault?

Hop, j'arrive avec un peu de retard mais ca pourra en interessé d'autres, chez renault, il faut compter environ 110 euros pour faire une vidange du liquide de frein en dehors de la révision

Ok, et le fait d'avoir l'ABS n'implique pas une procédure particulière ?

Toutes les méganes sont équipées d'ABS donc la procédure est surement la même que celle décrite dans le tuto

toutfoux a écrit:MATERIEL : liquide DOT 4 ou DOT 5 (au moins 1,5L)

pas du tout, DOT 4 ou 5.1 tu voulais dire je pense.

le DOT5 est à base de silicone et n'est absolument pas acceptable par nos voiture "modernes"

Alors pour info j'ai fait ma purge sur ma megane aujourd'hui (megane 2.0 DCI 150 CV). Déjà vous inquiétez pas pour l'ABS si vous ne faite pas de bulles d'air aucun souci ,si vous suivez bien les étapes décrites dans ce tuto vous n'aurez AUCUN SOUCI !
Par contre je voudrais pousser une gueulante envers le système eezibleed car j'ai essayé et le bouchon fourni dans le kit foire (il saute avec la pression -> génial !) Donc du coup je voudrais savoir combien coûte un bouchon à la casse pour faire le même système que toutfoux mais intégré à l'eezibleed ?
Autre chose, je rappelle que la purge des freins doit être faite à 120000km OU 4 ans OU freinage mou (=pédale molle)AINSI que la purge de l'embrayage par la même occasion, ce qui nécessite en général le démontage de la batterie ainsi que du support de batterie pour accéder au purgeur de l'embrayage.
Pour finir, lorsque vous avez terminé la purge, vous devez tester le freinage y compris en situation d'urgence avec déclenchement de l'ABS pour constater son bon fonctionnement et le non allumage d'un voyant. En cas contraire, recommencer la purge.

J'ai trouvé un bouchon de bocal de liquide de frein renault à la casse -> gratuit ! Et mon système est étanche, génial !

FM a écrit:ça coute combien de faire faire ça par autobacs, feu vert, norauto ou par renault ? car la peur de la bulle d'air me freine un peu a vrai dire....

JeY a écrit:Hop, j'arrive avec un peu de retard mais ca pourra en interessé d'autres, chez renault, il faut compter environ 110 euros pour faire une vidange du liquide de frein en dehors de la révision

je reviens de chez renault minute, vu que j'ai les liquides de frein et de refroidissement à changer pour la révision des 80 000 kms donc çà fait 124.76 € pour les freins et pour le liquide de refroidissement 136 €

sinon chez autobac çà donne çà , reste à savoir si le 59 € c'est pas un tarif d'appel



par contre quelle différence il y a entre purge avec et sans abs

Bonjour,
Pour faire un purge huile de frein (DOT4), combien de litre faut-t-il avoir exactement pour le remplacer?
Voiture: Megane 2 phase 1 - Confort Expression 1.5dCi / 100
Type: BMR 205
Merci en avance pour votre aimable support

c'est malheureux que je trouve mon message précédent soit supprimé,
bon je le rédige encore une fois:
J'ai une Mégane 2 phase 1_ Confort Expression 1.5 dCi 100 cv.
j'aime bien savoir précisément combien de litre en liquide DOT 4 pour remplacer celui déjà usé.
Merci en avance pour votre aimable support.

j'ai pas reçu de réponse, quelqu'un puisse m'aider et fournir une réponse précis