Rétroviseurs rabattable automatiquement à la fermeture

sur le +apc de l autoradio ..

Merci de l'idée néanmoins petite observation ce jour: la lumière de bas de porte  s'éteint bien à la fermeture du véhicule (comme le poste d'ailleurs) donc je pense que si je prends un +APC sur l'autoradio ce sera pareil. Néanmoins comment se fait il que j'ai encore du +12 alors que la lumière est éteinte ? car lesrétros se ferment bien au moment du coupe conso

Parce que tu as une avant 2004, donc la gestion des loupiottes de bas de portes est différemment gérée. Fais comme sur la mienne, amène le + de l'allume cigare. L'avantage étant que si tu ouvres ta voiture pour prendre quelques chose dans le coffre et la referme... les rétro ne manoeuveront pas !

Si tu veux des infos jette un coup d'oeil sur ma présentation

Salut,

Perso, je préfère également le fonctionnement lié à l'APC : montée au démarrage moteur, descente à la coupure.
Niveau connexion, il y a plus simple que de tirer un câble depuis l'habitacle : Les boutons de lève-vitres sont éclairés via ce signal, il suffit de l'amener au connecteur de la commande de rétros (et avec la commande adéquate, on y gagne le rétro-éclairage de la commande...).

A+

Tony

Le rétro éclairage de la commande, c a dire ?

Salut,

Euh...comment être plus clair...?
Le rétro-éclairage du petit joystick, qui donne ça (photo dispo sur le forum) :


A+,

Tony

tu te souviens de la couleur du fil à piquer ?

parce que à l'origine mois c'est déjà éclairé,

Salut,


Pour la couleur, de ce que j'ai pu voir, jaune, mais la couleur peut varier en fonction des vagues de production.
Il me semble que c'est le contact n°2 sur le connecteur de la commande rétro (facile à vérifier au voltmètre).


A+


Tony

J'ai un doute sur l'allumage du voyant en même temps que le contact... Parce que avant de m'enmerd... à tirer ce fil +APC j'avais regardé tous ce qui arrivait dans la porte ...   

Salut,

Je ne sais pas si l'on peut généraliser, au cours de la vie du projet Megane, il y a peut-être eu une diversité à ce niveau là.
Le plus simple est encore de vérifier sur sa propre voiture (simple : Observer à quel moment les boutons de lève vitre sont rétro-éclairés).

A+

Tony

benji76 a écrit:Merci de l'idée néanmoins petite observation ce jour: la lumière de bas de porte  s'éteint bien à la fermeture du véhicule (comme le poste d'ailleurs) donc je pense que si je prends un +APC sur l'autoradio ce sera pareil. Néanmoins comment se fait il que j'ai encore du +12 alors que la lumière est éteinte ? car lesrétros se ferment bien au moment du coupe conso

Car le +12V reste présent en permanence, c'est du -12V envoyé sur le moins qui annihile l'éclairage....

Tony_84 a écrit:Salut,

Euh...comment être plus clair...?
Le rétro-éclairage du petit joystick, qui donne ça (photo dispo sur le forum) :


A+,

Tony

      mon commodo !!!!!  

benji76 a écrit:tu te souviens de la couleur du fil à piquer ?

Voie n° 2 = + éclairage
Voie n° 4 = Masse
Voie n° 5 = +AVC

Sur le bouton lève vitre:
Voie A3 = + éclairage

merci des infos, on a testé ce week-end les fils des boutons de lève vitres côté conducteur

Ils s'activent à l'ouverture de la portière (une fois la voiture déverrouillée de l'extérieur) et se ferment en même temps que la voiture (lorsqu'on la verrouille et qu'on sen va)

Néanmoins AUCUN fil ne subit de changement d'état (testé avec Voltmètre), même constat sur le bouton de condamnation des vitres arrières (le bouton avec le symbole des enfants)

On va donc regarder samedi prochain au niveau du moteur de lève vitres...

parce que là y'aurait quelque chose de magique sinon :D

Salut,

Aucun changement au voltmètre mais changement au niveau de l'état du rétro-éclairage ? Quelque chose cloche au niveau de ta mesure , la magie...on va la garder au chaud pour une autre fois  !

Aparté sur le moteur de lève-vitres :
Vu que tu as une "luxe privilège", c'est au niveau du module confort (Temic) que tu irais voir.
Là dessus, tu as :
- une voie pour la ligne série (autorisation de commande des VE + commande pour la fermeture au verrouillage véhicule) : inutile
- deux pour les commandes qui viennent des boutons : inutiles
- deux pour l'alim : intéressants pour notre manip "rétros auto"

L'alim est active sur le +Bat temporisé (actif lorsqu'on appuie sur "START" sans débrayer / freiner).
Ca pourrait convenir mais (ce n'est que mon avis ) c'est moins approprié que le +APC qui est actif moteur tournant (en dehors des phases "moteur tournant", j'ai rarement besoin de mes rétros).

A+

Tony

j'ai pas vu de changement au niveau du rétro éclairage, il s'allume que lorsque mes feux s'allument. Je parle bien du bouton de leve vitre, pas celui de gestion des rétros ou j'ai coupé des fils et tout pour mettre le relais.

C'est la lumière de bas de porte qui s'éteint mais y'a encore du jus (cf explication de oby au dessus)

Je ferais des photos ce week end

Le module "temic" il se trouve ou ?

En faite je veux pas me faire suer à passer un +apc de l'habitacle à la porte, voila

Je me suis déjà assez pris la tete avec a caméra de recul du hayon jusque dans le coffre

Salut,

benji76 a écrit:j'ai pas vu de changement au niveau du rétro éclairage, il s'allume que lorsque mes feux s'allument. Je parle bien du bouton de leve vitre, pas celui de gestion des rétros ou j'ai coupé des fils et tout pour mettre le relais.

Au temps pour moi, j'ai mal compris. Dans ce cas, c'est que ton rétro éclairage est couplé aux veilleuses, dommage, inexploitable pour la modif (à moins de n'utiliser les rétro que la nuit ou...de rouler feux allumés tout le temps).

benji76 a écrit:C'est la lumière de bas de porte qui s'éteint mais y'a encore du jus (cf explication de oby au dessus)

Oui, il y a encore du jus.
Petit détail pour les puristes (s'il y en a ), la lampe n'est pas commandée par un "-12v" mais par une mise à la masse via un MOSFET.

benji76 a écrit:Le module "temic" il se trouve ou ?

Il est clippé (+maintenu avec une petite vis) sur le moteur, d'un côté on lui branche le faisceau, de l'autre il commande le moteur (deux pôles + un conducteur magnétique pour compter les rotations du moteur).
Quelques photos ICI

benji76 a écrit:En faite je veux pas me faire suer à passer un +apc de l'habitacle à la porte, voila
Je me suis déjà assez pris la tete avec a caméra de recul du hayon jusque dans le coffre

Ca peut se comprendre ! L'alim des vitres électriques devrait faire l'affaire.

Sinon, en conservant un fonctionnement lié au verrouillage / déverrouillage (voire superconda), il reste toujours la solution des relais "bistables", qui se content d'une impulsion pour passer d'un état à l'autre...bref, avec le bon matériel, on a tout ce qu'il nous faut dans nos portières .

A+

Tony

Merci pour toutes tes explications je comprend mieux

Je vais regarder ce que je peux faire

Bonjour je suis nouveau sur le forum mais je le visite souvent et j'aimerais savoir quel relais faut il prendre exactement en 2RT car j'ai été chez renault pour en avoir un mais il n'avais pas de référence similaire à celle du forum et a la casse ils on 36 000 modèle car j'aimerais me lancer dans la modif des rétro rabattable auto.
Merci de m'aider je galère depuis 2 semaines.

Je me permets un petit Up , car problème, 

Je tiens  à préciser avant tout , que j'ai bien vérifier mes cablages , qu'ils correspondent aux schémas (Modèle 1 relai).

J'ai donc testé le cablage à 1 relai sur ma megane 2 de 2004 , sachant que les rétros rabbatables n'étaient pas d'origine (seul électrique). Seul petit hic, j'ai bien le rabbatement des rétros à la fermeture mais rien à l'ouverture...

Quelqu'un aurait des idées ? Merci bien

Bjr a tous je me présente rayanne de bordo ex parisien et j'ai une megane 2
Voilà mon problème j'ai fais le branchement un relais mais ça pas marcher alors j'ai inversé le fil 1 et 10 et la quand je ferme le rétro se ferme mais j'ouvre il ne s'ouvre svp j'ai besoin d'un coup de main merci

Bonjour,
 A l'aide des informations recueillies sur ce  topic , j'ai modifié ma voiture ,il faut dire que je me suis fourni en doc avec la RTA ainsi que la revue HAYNES pour les schémas électrique. Donc relais 12v aux dimensions d'un support 16 pattes pour circuit intégré (cela facilite le dépannage) confection du circuit imprimé , câblage et soudures. A la fermeture des portes après action sur le bouton poussoir de la porte les rétroviseur se rabattent automatiquement. Et si j'oublie de verrouiller la voiture l'action se fait seule au bout de 20 minutes.
Merci au posteurs pour avoir lancé l'idée.
A+

Bonjour, j’ai un petit problème avec ma Mégane deux j’ai installé le relais un j’ai tout bien branché comme sur le schéma j’ai rebranché le fusible surprise le rétro ce sont fermés donc ensuite j’ai fermé la voiture à clé rien ne s’est passé je l’ai ouverte rien ne s’est passé et avec le Komodo je ne peux plus les ouvrir donc mes rétros sont bloquées fermés avez-vous une solution ?