Dci et "fort" kilométrage

Bonjour !

Une question concernant le 1.9 dci : Est il risqué d'acheter un modele ayant presque 100 000 km, surtout si il est antérieur à juin 2003 ?

Je pense que je vais prendre un diesel finalement, j'ai peur que le 1.6 soit glouton et un peu anémique...


Merci de vos réponses

J'ai déjà lu dans un forum un propriétaire d'une Megane II de 240000km en 1.9 et il n'a jamais eu de soucis, meme pas l'eau dans le vide poche ou le voyant d'airbag, du moment qu'elle a était entretenue comme il se doit, je pense pas qu'il y est de soucis.

Salut,si tu parles du 1.6 16V Essence,j'en ai eu un et il n'est pas gourmand du tout donc pas de soucis point de vue consommation,au contraire si tu roule assez peu il serait plutot conseillé par rapport à un diesel.
De plus il n'est pas anémique je te rassure de ce coté la
C'est juste que par rapport à un diesel l'acceleration est plus"linéaire"tu n'a pas d'impression de nervosité mais elle est belle et bien la

moi j'ai un 1.6 16V et ça fonctionne tres bien, il y a de la puissance sous le pied, le moteur reagit tres bien quand on enfonce la pedale, et la conso et tre raisonnable, en ville je fais du 8L, par contre ma clim est eteinte (et oui j'habite le nord et il fait pas encore super chaud, meme si ça se rechauffe un peu en ce moment...)


Honnetement j'allais faire comme toi au depart prendre un diesel plutot qu'une essance et le commercial de chez renault me l'a deconseillé.....car je fais 10000Kms par an.....et pas rentable, reflechi bien avant d' acheter un diesel surtout si tu roule pas...

j'ai ma megane 1.9dci de 2003 depuis 2ans je l'avais acheté a 133000km ras carnet d'entretien et la j'en contabilise 174000km aujourdhui aucun soucis depuis son achat j'ai eu un "defaut injection" qui m'as couté 230euros chez renault et la recemment "controle injection" solutionné par le remplacement des bougies de préchauffage je l'ai fait moi méme pour 60euros donc rien de grave elle marche aussi bien qu'une neuve ne bouffe pas une goutte d'huile a coté de ca je l'entretien vidange castrol 5w40 tout les 15000km et je fait mes pleins en ultimate ou excellium et c nickel

Salut,

Le problème avec ce type de kilometrage c'est qu'il est avancé mais pas assez car les grosses réparations n'ont pas été faites (dont la courroie distibution, freins,..), donc c'est toi qui va les payer
Des fois il vaut mieux un peu plus de kilometres et les factures qui vont bien

Par exemple 130 000 avec toutes les factures, la voiture est en état et en plus elle est moins chère, c'est un calcul à faire si tu est limité en budget

D95.

ne tinquiéte pas deja sur une megane 1.9dci c'est a 120000km la courroie de distribution donc quand je l'ai acheté elle venait d'étre féte ainssi que les 4disques et plaquettes + tout les filtres et comme la suspension ne me convener pas j'ai monté 4koni donc pour moi g aucun frais a prévoir avant un moment me parle pas de l'embrayage elle a parcouru que de l'autoroute et il est loin d'étre fatiguer

Salut à vous tous,

MEGANE 2 COUPE DCI 130cv Finition DYNAMIQUE (première mise en circulation le 03/07/2008)
Kilomètrage actuel; 306000kms.
Je suis la deuxième main.
Moteur et turbo d'origine.
Dernière "grosse" réparation; l'embrayage+volant moteur changés à 297000kms
C'est un véhicule que mon garagiste à fait venir de Belgique
J'espère pouvoir continuer à rouler en toute quiétude encore un moment. Je me demande souvent à quoi est dû cette longévité de cette mécanique.

Vais-je pouvoir l’emmener encore loin dans le kilométrage! J'ai ici un post qui montrait un kilométrage à 350000kms, cela me laisse encore un petit espoir. Après tout, est-ce que le 400000kms est envisageable avec ce moteur DCI130!

Didier

Salut à tous,

Pour ma part, le moteur de ma Mégane est un DCI 85 et je viens de passer les 399 000 km sans problème notable. L'embrayage a été changé à 300 000 km.
C'est une deuxième main que j'ai acheté en Occasion Renault à 40 000 km en 2007 !
Très bonne voiture sous bien des aspects !

Non, car j'ai fait faire un bilan "huile moteur" à 340 000 km et le résultat est satisfaisant.

J'ai actuellement 399 000 km et hormis un petit bruit persistant que personne ne peut identifier, tout va très bien, pas de fumée bleue ni de consommation d'huile !